Les véhicules électriques chinois sont dans le collimateur de Bruxelles, qui vient d'annoncer des surtaxes pour freiner leur déferlante.
Un essor porté par les subventions
Ils ont aussi profité d'une demande nationale en hausse : 69 % des véhicules électriques vendus dans le monde en décembre l'étaient en Chine, selon la société de recherche Rystad Energy. Les exportations ont également bondi.
Selon le centre de réflexion américain The Atlantic Council, les ventes mondiales de véhicules électriques chinois ont grimpé de 70 % en 2023, à 31,6 milliards d'euros. Et près de 40 % de ces exportations sont allées... vers l'Union européenne, devenue première acheteuse de ces véhicules chinois.
BYD, numéro un du secteur
Selon les médias d'État, les autres constructeurs chinois qui exportent le plus de véhicules électriques vers l'Europe sont SAIC, MG Motor et Polestar, propriété de Volvo et de sa maison mère chinoise Geely.
Inquiétudes et dissensions en UE
Les importations européennes de véhicules électriques chinois ont bondi de 57 000 en 2020 à 437 000 en 2023, selon l'institut américain Peterson d'économie internationale.