L'emplacement où le Boeing 737-800 de Jeju Air s'est écrasé et a pris feu est visible à l'aéroport international de Muan, à quelque 288 kilomètres au sud-ouest de Séoul, le 30 décembre 2024.
Les autorités sud-coréennes ont achevé les opérations de recherche et de récupération ainsi que leur enquête sur le crash du 29 décembre d’un avion de la compagnie Jeju Air, qui a fait 179 morts.
Selon The Korea JoongAng Daily, les familles des victimes ont accepté de mettre fin à l’enquête après que les autorités ont révélé des détails sur la présence d’oiseaux à l’origine de l’accident.
Les enquêteurs ont confirmé avoir trouvé des plumes et des traces de sang de sarcelles de Baïkal, un oiseau migrateur, dans les deux moteurs de l’appareil.
Analyse en cours des boîtes noires et des données de vol
Analyse en cours des boîtes noires et des données de vol
"Nous synchronisons et analysons les enregistrements des boîtes noires et des communications de contrôle aérien par fuseau horaire afin d'examiner les conditions de fonctionnement de l’avion, les influences extérieures et d’éventuelles anomalies des moteurs ou de l’appareil"
, a déclaré un responsable. Une analyse plus approfondie est encore nécessaire.
Dimanche, l’association représentant les familles des victimes a annoncé sa décision d’arrêter les recherches de restes humains ou d’objets personnels. L’annonce a été faite lors d’une seconde réunion tenue à l’aéroport international de Muan, qui restera fermé jusqu’au 18 avril.
Les restes non identifiés et les effets personnels des victimes ont été confiés au Service national de médecine légale pour identification.
Le crash le plus meurtrier depuis 1997
Le crash le plus meurtrier depuis 1997
Le Boeing 737-800 de Jeju Air, transportant 181 personnes, dont six membres d’équipage, s’est écrasé lors de son atterrissage dans le comté de Muan, à 288 kilomètres (179 miles) au sud-ouest de Séoul. L’accident, signalé à 9h07 heure locale (0007 GMT), n’a laissé que deux survivants parmi l’équipage.
L’appareil a pris feu après avoir connu des problèmes de train d’atterrissage. Il a glissé sur la piste avant de percuter un mur en béton et d’exploser.
Ce drame est le plus meurtrier impliquant une compagnie aérienne sud-coréenne depuis le crash d’un avion de Korean Air à Guam en 1997, qui avait fait 225 morts.
Les rapports indiquent que les trois trains d’atterrissage avaient cessé de fonctionner. Le pilote avait informé la tour de contrôle d’une collision avec des oiseaux avant le crash, une information confirmée par un responsable du ministère des Transports.
Le Bureau national de la sécurité des transports des États-Unis (NTSB) a révélé que les enregistrements des boîtes noires et du cockpit s’étaient arrêtés environ quatre minutes avant que l’avion ne percute une antenne de guidage.
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