Le président de Djibouti Ismail Omar Guelleh (à gauche) et le Premier ministre éthiopien Abiy Ahmed (à droite) s'expriment avant la cérémonie d'ouverture de la 37e session ordinaire de la Conférence de l'Union africaine (UA) au siège de l'UA à Addis-Abeba, le 17 février 2024.
Conformément à la volonté de résoudre les tensions croissantes liées à l'accès à la mer pour l'Éthiopie, Djibouti a proposé une solution de cogestion du port de Tadjourah, situé sur le golfe d'Aden. Cette proposition intervient alors que l'Éthiopie a signé en janvier un protocole d'accord controversé avec la région séparatiste du Somaliland pour l'utilisation de 20 km de côtes, suscitant la colère de la Somalie qui y voit une violation de sa souveraineté.
Convaincu de l'importance de maintenir la stabilité régionale, Mahamoud Ali Youssouf, ministre des Affaires étrangères de Djibouti, a déclaré que cette alternative permettrait à l'Éthiopie de réduire ses coûts de transport sans avoir à concéder de territoire. Il a expliqué que ce modèle pourrait s'inspirer de la Compagnie du chemin de fer djibouto-éthiopien, gérée conjointement par les deux nations.
L'Éthiopie, qui a perdu son accès à la mer Rouge après l'indépendance de l'Érythrée en 1993, continue de chercher des solutions pour rétablir cette connexion stratégique. Le Premier ministre éthiopien, Abiy Ahmed, a réaffirmé l'importance vitale d'un accès à la mer pour son pays, soulignant que la stabilité dans la région passe par un
"partage mutuel équilibré"
avec les pays voisins.
Cette initiative djiboutienne vise à offrir une alternative diplomatique à l'Éthiopie tout en apaisant les tensions avec la Somalie, tout en restant vigilante face à l'influence grandissante d'acteurs externes comme l'Égypte, dont l'implication militaire en Somalie ajoute une dimension géopolitique aux tensions.
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