- 23.11.2024, samedi
- 13:04
Les employés travaillant sur une ligne de production dans une usine automobile Mercedes Benz lors d'une tournée médiatique à Pékin.
Le constructeur allemand de véhicules premium Mercedes-Benz a vu ses ventes reculer de 2% l'an dernier en Chine, son premier marché, illustrant les difficultés des marques traditionnelles face à la concurrence exacerbée des constructeurs locaux.
Le recul enregistré en Chine (737.200 unités écoulées) a pesé sur les ventes mondiales du groupe de Stuttgart qui n'ont progressé que de 1,5% l'an dernier (2,49 millions d'unités), a indiqué Mercedes-Benz dans un communiqué jeudi.
Mercedes fait encore partie des premières marques présentes sur l'immense marché chinois très convoité, mais à l'heure de la transition énergétique, elle subit la concurrence accrue des marques locales, spécialisées dans l'électrique.
Sur ce segment, elle est déjà dépassée par les marques chinoises, à l'image de BYD.
Hors, les ventes de véhicules électriques en Chine ne cessent de croître, avec une hausse de près de 22% en 2023, selon les chiffres publiés mardi par la Fédération chinoise des constructeurs de voitures individuelles (CPCA).
Mercedes avait reconnu faire face à une
"compétition extrême"
face à ses concurrents chinois dans l'électrique, lors de la publication de ses résultats du troisième trimestre 2023.
En outre, la position longtemps inégalée des constructeurs haut de gamme allemands, est de plus en plus remise en question par l'émergence de marques chinoises premium.
La hausse des ventes de Mercedes (1,5%) est largement inférieure à celles de son concurrent premium allemand BMW, dont les ventes ont grimpé de 6,5% sur un an, avec 2,56 millions de voitures écoulées.
A l'image de ses concurrents allemands, la hausse de ses ventes dans l'électrique a freiné: celles-ci ont grimpé de 61%, tandis qu'elles avaient doublé l'an dernier sur un an. Cela porte la part des voitures électriques à 11,8% des ventes totales de Mercedes, contre 15% pour BMW.
En comptant les hybrides rechargeables, cette part atteint 19%, encore loin de l'objectif du constructeur d'atteindre le cap de 50% de ventes d'automobiles électriques et hybrides, déjà repoussé d'un an, à 2026.
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