![Le vice-président exécutif de l'Europe pour la prospérité et la stratégie industrielle, Stéphane Séjourné, à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, en périphérie de Paris, le 20 décembre 2024.](https://img.piri.net/piri/upload/3/2025/1/29/9356f14a-my701tx0u08t2k12vxs6zd.jpeg)
Stéphane Séjourné plaide contre des amendes pour les constructeurs automobiles européens en 2025, face aux contraintes concurrentielles et aux objectifs environnementaux de l'UE.
Les industriels européens s'opposent aux amendes qui pourraient les frapper en cas de non-respect des objectifs de réduction des émissions de CO2 en 2025. Plusieurs pays, comme la France et l'Italie, soutiennent cette position, suscitant l'inquiétude des ONG environnementales.
Jusqu'à présent, la Commission a temporisé sur ce sujet, attendant les chiffres de 2025 et les émissions réelles des constructeurs.
L'Union européenne a engagé un bras de fer commercial avec Pékin, qu'elle accuse d'avoir artificiellement dopé sa filière électrique grâce à des subventions publiques.
Malgré l'opposition de l'Allemagne, Bruxelles a décidé fin octobre d'ajouter aux 10% de taxes déjà en place une surtaxe pouvant atteindre 35% sur les voitures à batterie de fabrication chinoise.
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