Etiyopya Havayolları’na aitBoeing 737 8Maxtipi yolcu uçağının düşmesidünya havacılık tarihinde görülmemiş bir reaksiyona yol açtı. Aynı uçakların daha önceEndonezya’da da düşmesi, iki kazada toplan346 kişinin ölümü, küresel ölçekte bir tür “Boeing Alarmı”na neden oldu.Türkiye dahil, anlarca ülke bu uçaklarınseferlerini durdurdu hava sahasını söz konusu uçaklara kapattı. Çin, Türkiye, İngiltere, Almanya, İtalya, Avusturya, Fransa, Belçika, Malezya, Endonezya, Singapur, Hindistan, Brezilya, Arjantin,
Etiyopya Havayolları’na ait
Boeing 737 8Max
tipi yolcu uçağının düşmesi
dünya havacılık tarihinde görülmemiş bir reaksiyon
a yol açtı. Aynı uçakların daha önce
Endonezya
’da da düşmesi, iki kazada toplan
346 kişinin ölümü
, küresel ölçekte bir tür “
Boeing Alarmı
”na neden oldu.
Türkiye dahil, anlarca ülke bu uçakların
seferlerini durdurdu hava sahasını söz konusu uçaklara kapattı. Çin, Türkiye, İngiltere, Almanya, İtalya, Avusturya, Fransa, Belçika, Malezya, Endonezya, Singapur, Hindistan, Brezilya, Arjantin, Meksika, Güney Kore, Güney Afrika, Etiyopya, Kazakistan
gibi neredeyse dünyanın yarısı bu uçaklara ambargo başlattı.
500 MİLYAR DOLAR SİPARİŞ, ÇOK DAHA BÜYÜK İTİBAR KAYBI
Öyle görünüyor ki, bu uçaklar yakın zamanda
bütün dünyada yasaklanacak
. Boeing şirketi,
üretim hatalarını
giderse bile,
hassas güvene
dayalı havacılık sektöründe yıkıma
uğrayan imajını
bir daha asla düzeltemeyecek. Ve zamanla, bu uçaklara yönelik güvensizlik Boeing’in
bütün uçaklarına
,
üretimlerine
de yönelecek,
yöneltilecek
.
Boeing şirketi, yeni nesil üretimlerinden olan
BMax8
ve
BMax9
uçakları için şu ana kadar
5 bin sipariş
aldı, bunlardan
350
tanesini teslim etti. Kaza sonrası bu uçakların
330
tanesi hangara çekildi. Siparişlerin hemen
tamamının iptal edileceği
ni öngörmek elbette mümkün.
Şirketin aldığı siparişin mali büyüklüğü
500 milyar dolar
. Bütün siparişlerin iptal edilmesi durumunda
dünyanın en büyük uçak şirketinin bu ağır maliyete nasıl dayanacağını
şimdiden düşünmek gerekiyor. Sadece 500 milyar dolar değil, şirketin
küresel piyasalarda kaybedeceği itibarın maddi değeri
ni ölçmek mümkün bile değil.
ABD’YE YÖNELİK KARŞI EKONOMİK SAVAŞ BU? BİR İNTİKAM GİRİŞİMİ…
Mesele sadece güvenlik meselesiyle mi sınırlı? Mesele sadece Boeing şirketine hasar vermeye mi ayarlı? Meselenin küresel ticaret savaşlarıyla nasıl bir bağlantısı var? Mesele dünyanın ABD’ye yönelik ekonomik savaşının parçası mı?
Bu sorular o kadar önemli ki..
Şahsen,
bu ölçüde bir tepkinin, sadece söz konusu uçakların üretim hasarıyla sınırlı olmadığını
düşünüyorum. Çin ile başlayan, Asya ülkeleriyle devam eden, ardından hemen bütün Avrupa ülkelerini katıldığı, Latin Amerika ile devam eden
ambargonun sadece Boeing’le sınırlı olmadığını, ABD ekonomisine karşı bir öç alma hareketi olduğunu
düşünüyorum.
SİYASİ, JEOPOLİTİK SONUÇLARI OLACAK
Ve eğer, düşündüğüm gibiyse dünya,
askeri alanda değil, sivil uçaklar üzerinden
olağanüstü bir kavgaya giriyor demektir.
Her ticari savaş siyasi sonuçlar doğurur. Küresel ölçekte bir ticari savaş büyük jeopolitik sonuçlar doğurur, sarsıcı güç kaymalarına yol açar.
Dünyanın tanık olduğu
iki büyük savaşın nedeni de buydu. Ekonomikti, jeopolitik sonuçlar üretti, büyük sıcak çatışmalara dönüştü
, küresel ölçekte sarsıntılara ve güç kaymalarına yol açtı. Buna Soğuk Savaş’ı da ekleyebiliriz.
ABD’NİN EKONOMİ ŞANTAJI VE AĞZI YANAN ÜLKELER..
ABD’nin dünyanın yarısından fazlasına karşı
ticaret
savaşı
yürüttüğünü,
ekonomik
şantajlar
uyguladığını, bunu neredeyse
askeri caydırıcılığın da önüne aldığını
düşünürsek bir adım sonrasını görebiliriz.
Çin ve Avrupa (Almanya) ile yürüttüğü ekonomik kavganın,
Türkiye dahil onlarca ülkeye karşı yürüttüğü ekonomik saldırıların
bir süre sonra
ABD’yi vuracağını
söyleyenler var.
Ben de öyle düşünüyorum.
Ekonomik savaşı küreselleştiren ABD’nin, bunun en ağır sonuçlarıyla bizzat kendisinin yüzleşeceğini
düşünüyorum. Nitekim, Boeing uçaklarına yönelik reaksiyonun Çin ile başlaması,
ağzı yanan ülkelerin hemen sıraya girmesi
bundandı.
EKONOMİK HAYDUTLUK… DÜNYA ABD’NİN AÇIĞINI BULDUĞU
ANDA VURACAK..
ABD yönetiminin
Avrupalı şirketlere kestiği cezaların
, yaptığı baskıların,
Çin ile “açık ticaret savaşı”na
girmesinin, Asya piyasalarını vurmasının,
Türkiye gibi ülkeleri ekonomik şantajlarla dize getirmeye çalışmasının
, bir tür
ekonomik haydutluk
dönemine girmesinin elbette sonuçları olacaktı, oluyor da.
Bu çatışma aslında 2008 ekonomik kriziyle başladı.
Küresel
ekonomi/finans sistemindeki anlaşmazlıklar
Batılı ekonomilerin krize sürüklenmesiyle patladı. O tarihten bu yana dünya
açık bir ticaret savaşı
zaten yaşıyor. Ancak son zamanlarda ABD bunu oldukça
pervasız
yürütmeye başladı ve
tahammül edilemeyecek bir saldırganlığa
dönüştürdü.
Dünya ABD’nin açığını bekliyor.
Küçük bir boşluk bulduğunda
misillemeye
geçiyor.
Boeing olayında olan da budur.
Küresel ölçekte ABD’den, ABD şirketlerinden intikam alma girişimidir bu ve
devam edecektir.
ABD’NİN SİLAHI KENDİNE DÖNÜYOR
Dünya ABD’yi ekonomiyle vurmak istiyor.
O
nu yavaşlatmak, saldırganlığını törpülemek
istiyor. Ama bu sakinleştirme mücadelesinin, ABD’yi durdurmadığını, durdurmayacağını, küresel ölçekte
ticaret savaşının başka alanlara da bütün şiddetiyle yayılacağını g
öreceğiz.
Mesele sadece Boeing değil.
Çok daha büyük bir kavganın en sıcak cephesi bu. ABD’nin ekonomi silahı kendine dönüyor!
#Boeing 737 8 Max
#ABD
#Çin
#Endonezya
