Sıfır otomobil satışlarında uygulanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrahında değişiklik kararı (ÖTV oranları değişmemiş) Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girdi.Bu gelişme ile beraber motor silindir hacmine göre yüzde 45, 50 ve 80 oranında uygulanan ÖTV matrah dilimleri genişletildi.Bu düzenleme ile alt segment araçlarda ciddibir indirimbekleniyor.**Piyasada uzun zamandır sıfır araçlara yönelik bir ÖTV düzenlenmesi bekleniyordu zaten. Öyle ki yaşamın neredeyse zorunlu ihtiyaçlarından sayılan,
Sıfır otomobil satışlarında uygulanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrahında değişiklik kararı (ÖTV oranları değişmemiş) Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Bu gelişme ile beraber motor silindir hacmine göre yüzde 45, 50 ve 80 oranında uygulanan ÖTV matrah dilimleri genişletildi.
Bu düzenleme ile alt segment araçlarda ciddi
bir indirim
bekleniyor.
**
Piyasada uzun zamandır sıfır araçlara yönelik bir ÖTV düzenlenmesi bekleniyordu zaten. Öyle ki yaşamın neredeyse zorunlu ihtiyaçlarından sayılan, ekonominin lokomotif sektörlerinden biri haline gelen otomobil piyasasında araçlar adeta bir yatırım enstrümanı olarak görülmeye başlandı.
Bayilerden alınan
sıfır araçlar
ın kısa sürede
ikinci el piyasasında
sıfır fiyatının da üstünde satışa sunulduğunu gördük. Tabii ki bu gelişmede global bir kriz ortamı oluşturan, otomobil fabrikalarının faaliyetlerini durma noktasına getiren pandeminin etkisi de var.
Yaşanan
arz sıkıntısına bir de yüksek enflasyon, kur ve faiz
artışları da eklenince araç fiyatları her geçen gün yükseldi ve kaçınılmaz olarak araç satışlarında ciddi durağanlık yaşandı.
Böyle bir iklimde piyasanın beklentisine cevap gecikmedi. Resmi Gazetede açıklanan ÖTV düzenlemesiyle, sıfır araç satışlarında
durağanlaşan (daralan) seyrin tersine dönmesinin amaçlandığı rahatlıkla söylenebilir.
**
Bayiler sıfır araç listelerini daha düşük fiyatlarla revize ettiler. Şöyle ki 1600 ve altı motorlu araçlarda
yüzde 17’ye kadar bir fiyat düşüşü
gerçekleşti.
Örneğin; Ford Puma style a/t düzenleme sonrası 340 bin liradan 266 bin 500 liraya (73 bin 500 TL azalma), Yeni captur 345 bin liradan 267 bin liraya (78 bin lira fark), Duster prest 296 bin liradan 235 bin liraya (61 bin lira) güncellendi.
Sıfır araç fiyatlarında yaşanan bu düşüşün
araç piyasasına şimdiden bir canlılık
getirdiğini çıplak gözle de görebilirsiniz.
**
ÖTV düzenlemesinin olumlu etkilerinden biri de ülkemizde üretimi yapılan araç modellerinin büyük bir kısmının yüzde 50’lik ÖTV diliminde yer alarak daha makul fiyatlarla satışa sunulacak olmasıdır.
Yerli üretimin desteklenmesi
anlamına gelen bu gelişme ile
istihdama da dolaylı olarak katkı
sağlanacağı aşikâr.
Matrah artırımın yerli otomobillerin yoğun olduğu segmenti dikkate alması, otomobil talebinin içerde üretilen araçlara kaymasına,
otomobil ithalatının azalmasına ve cari açığa pozitif katkıya
neden olacağı düşünülmektedir.
Yine, ÖTV düzenlemesinin
hibrit araçlara
olan ilgiyi artıracak olması da pozitif etki olarak düşünülebilir. Böylece gelişmiş teknoloji ile üretimi yapılan elektrikli araçların daha fazla talep edilmesiyle; hem hibrit araç teknolojisi alanında ilerleme, hem de çevreci araçların daha fazla
trafikte
yer alması sağlanacaktır.
ÖTV düzenlemesi ile birlikte sıfır araçlarda yaşanan fiyat düşüşü
ikinci el fiyatlarına da olumlu yansıyacaktır.
Tüketicilerin eskiye nazaran fiyatları daha makul hale gelen sıfır araçlara olan talepleri artacaktır. İkinci el piyasasına olan talebin bir kısmının sıfır araçlara yönelmesiyle ikinci el araç piyasası
daha düşük fiyat seviyelerinde dengelenecektir.
**
Bir dokunuşla çok hedefte düzenleme
dedik ya; iyileşmenin beklendiği bir alan da
enflasyon oranları.
Otomobilin TÜFE içindeki ağırlığı yüzde 7,2. Ağustos ayının ikinci yarısından itibaren geçerli olacak ÖTV düzenlemesi (dolaylı fiyat indirimi) ile ağustos ayında TÜFE’de yaklaşık yüzde 0,3-0,4 düzeyinde bir indirim gelebilecek. Ağustos 2020 TÜFE artışı yüzde 0,86. Dolayısıyla yeni ÖTV düzenlemesi ağustos enflasyonuna aşağı yönde önemli ölçüde
etkileyecektir
.
Enflasyondaki azalma ise Merkez Bankasının faiz konusunda elini rahatlatacaktır. Yine özellikle
swap anlaşmalarıyla kurlarda yaşanan gevşeme
maliyet kanalından enflasyonu ve dolayısıyla faizleri aşağı doğru baskılayacaktır.
Kredi faizlerindeki azalma
otomobil sektöründe daha kalıcı canlılığa neden olacaktır.
**
Sonuç olarak, matrah güncellemesi sektöre
kısa süreli bir soluk
aldıracaktır. Ancak
otomobil firmalarının fiyat güncellemeleriyle
(fiyat artışları)
genişletilen matrah dilimleri önemini kaybedecektir.
Sektördeki canlılığı istikrarlı hale getirecek uzun soluklu düzenlemelere ihtiyaç
olduğunu belirterek bitirelim.
#ÖTV
#Resmi Gazete
#Ford
#TÜFE
