2008 yılında akaryakıtlar ve LPG olarak toplam dolaylı vergi gelirlerinde 2007 yılına göre yüzde 11,6'lık bir artış sağlandığı bildirildi.
Petrol Sanayi Derneği (PETDER) raporuna göre, 2008 yılında toplam motorin tüketimi 2007 yılına göre yüzde 0,9 artarak yaklaşık 15,47 milyon metreküpe ulaştı. 2008 yılında toplam benzin tüketimi (95, 98 ve üzeri oktanlı kurşunsuz benzinler ve katkılı kurşunsuz benzin) 2007 yılı ile karşılaştırıldığında ise yüzde 9,7 oranında azalarak yaklaşık 2,96 milyon metreküp olarak gerçekleşti. Otogaz LPG tüketimi 2007 yılına göre yaklaşık yüzde 4,5 oranında artarak 2,1 milyon ton, dökme, tüplü ve otogazdan oluşan toplam LPG tüketimi ise yüzde 2,3 azalarak 3,4 milyon ton olarak gerçekleşti.
2008 yılında Benzinler, Motorinler ve LPG Otogaz'ın toplamı olarak ifade edilen toplam otomotiv yakıtları tüketimi, 2007 yılına göre yüzde 0,3 azalarak 17,47 milyon ton oldu.
2008 yılında siyah ürün (fuel oil ve kalyak) tüketimi, (doğalgaz ikmal sorunları nedeni ile enerji santrallerinin fuel oil talebinin artması nedeniyle) 2007 yılına göre yüzde 6,2 artarak yaklaşık 2,72 milyon ton oldu. 2008 yılında Benzinler, Motorinler, Gazyağı, Kalorifer Yakıtı ve Fuel Oil'in toplamı olarak ifade edilen toplam akaryakıt tüketimi 2007 yılına göre yüzde 0,1 oranında artarak yaklaşık 18,10 milyon ton olarak gerçekleşti. Toplam yağlama yağları tüketimi 2008 yılında yüzde 3,1 azalarak 340 bin ton olarak gerçekleşmiştir.
2008 yılında akaryakıt tüketiminden sağlanan dolaylı vergilerin (KDV ve ÖTV) geçen yıla göre yüzde 11 oranında artarak 28,5 milyar TL'ye ulaştığı hesaplandı.
LPG tüketiminden elde edilen dolaylı vergiler toplamının da yaklaşık 5,1 milyar TL olarak gerçekleştiği belirtilen rapora göre, böylece akaryakıt ve LPG sektörleri ile birlikte toplam dolaylı vergi gelirleri, bir önceki yıla göre yüzde 11,6 artarak 33,6 milyar TL oldu.
2008 yılında akaryakıt pazarındaki (siyah ve beyaz ürünler) tüketim miktarının sadece yüzde 0,1 oranında artması, başka bir ifade ile aynı kalmasına karşın petrol fiyatlarındaki büyük artış nedeniyle artan KDV miktarları ve 2007 yılı sonunda artırılan ÖTV tutarının birlikte yarattığı etki ile işlem hacminin yüzde 20 oranında artarak 48 milyar TL'den yaklaşık 57 milyar TL'ye ulaştığı belirlendi.
LPG, Yağlama Yağları, Havacılık ve Denizcilik yakıtları ile birlikte petrol ürünleri sektöründeki toplam işlem hacmi 75 milyar TL oldu.
Akaryakıt ve LPG sektörünün dolaylı vergiler açısından önemli büyüklükte vergilerin sağlandığı sektörlerin başında geldiği aktarılan rapora göre, 2008 yılında bir litre benzinin 1,97 TL'si, bir litre motorinin 1,44 TL'si, bir litre otogaz LPG'nin 0,83 TL'si dolaylı vergilerden oluştu. 2008 yılında akaryakıtlardan sağlanan (benzinler, motorinler, fuel oiller) KDV ve ÖTV'den oluşan dolaylı vergiler, 2007 yılına göre yüzde 11 oranında artarak 28,5 milyar TL'ye ulaştı. Aynı dönemde toplam LPG tüketiminden elde edilen dolaylı vergiler toplamı ise 5,1 milyar TL olarak hesaplandı. Böylece 2008 yılında akaryakıtlar ve LPG olarak toplam dolaylı vergi gelirlerinde 2007 yılına göre yüzde 11,6'lık bir artış sağlandı. 2008 yılında akaryakıt ve LPG'de geçtiğimiz yıllara göre en yüksek artışın sağlandığı dolaylı vergi gelirlerinin son beş yılda oluşturduğu toplam, 130 milyar TL'nin üzerine çıktı.
2008 yılında toplam tüketim miktarı yaklaşık olarak aynı kalmasına rağmen; akaryakıt pazarının (siyah ve beyaz ürünler) oluşturduğu toplam işlem hacmi; petrol fiyatlarındaki büyük artış ve 2007 yılı sonunda artırılan ÖTV oranlarının etkisi ile yüzde 20 oranında artarak yaklaşık 57 milyar TL'ye ulaştığı hesaplandı.
Akaryakıt pazarının oluşturduğu toplam büyüklük 2007 yılında yaklaşık 48 milyar TL olarak gerçekleşmişti.
Raporda, sektörel sorunlara değinilirken, Ulusal Marker uygulaması ve teknik sorunlara de yer verildi. Ulusal Marker'in birçok anlamda kayıt dışı faaliyetlerin azalmasına olumlu bir katkı sağladığı belirtilen raporda, diğer taraftan Petrol Piyasası Kanunu'nda kaçak akaryakıtın kurumca belirlenen seviyede ulusal marker içermeyen akaryakıt olarak tanımlandığı, bu tanım uyarınca, tamamen yasalara uygun ve teknik özellikleri itibari ile düzenlemelere uygun olan bir akaryakıtın dahi çeşitli teknik nedenler, ölçüm hataları veya cihazlar arası uyumsuzluk gibi nedenlerle kaçak akaryakıt tanımlaması altına girebildiğine dikkat çekildi.
Bu tanımlama nedeni ile çok sayıda akaryakıt bayi, dağıtım şirketi ve depolama işletmelerinin tamamen teknik nedenlerden dolayı kaçakçılık soruşturması ile karşı karşıya kaldıkları belirtilen raporda, yeterli dayanak olmaksızın kimsenin ticari itibarına daha fazla zarar vermemek amacıyla Kanun'daki “kaçak petrol” tanımının yeniden düzenlenmesi gerektiği vurgulandı.
