Karayolları 6. Bölge Müdürü Mustafa Karademir çalışmaları hakkında brifing verdi. Türkiye'nin imkanları arttıkça, halkın beklentilerinin de arttığına dikkat çeken Karademir, "Türkiye'nin imkanları arttıkça halkın beklentileri de artıyor. Biz de yolların kalitesini artırmak için çalışıyoruz" dedi
Karayolları 6. Bölge Müdürü Mustafa Karademir, 'Türkiye'nin imkanları arttıkça, halkın beklentileri de artıyor. Biz de yolların kalitesini artırmak için çalışıyoruz' dedi. Karademir, gazeteciler için düzenlenen brifingde, Karayolları 6. Bölge Müdürlüğü'nün çalışmaları hakkında bilgiler verdi. Bölge müdürlüğüne, Kayseri merkez olmak üzere Yozgat, Kırşehir, Nevşehir ve Niğde'nin tamamı ile Aksaray, Konya, Sivas, Malatya, Kırıkkale ve Adana'nın bir bölümündeki yolların bağlı bulunduğunu ifade eden Karademir, 'Sorumluluk bölgemiz olan 57 bin kilometrekarelik alanda, bin 999 kilometre devlet ve bin 954 kilometre il yolu olmak üzere toplam 3 bin 964 kilometrelik yol ağımız mevcut. Bu yol ağına 734 personelle hizmet götürüyoruz' diye konuştu.
Türkiye çapında mevcut bulunan 15 bin kilometre bölünmüş yolun bin 590 kilometresinin kendi bölgelerinin hudutları içinde bulunduğunu bildiren Karademir, 2009 yılı sonu itibarıyla bin 322 kilometrelik bölünmüş yolun hizmete açıldığını kaydetti. Kayseri'de sadece geçen yıl 430 kilometre bölünmüş yolu hizmete açtıklarını ifade eden Karademir, 'Kayseri'de geriye kalan 58 kilometrede çalışmalar devam etmekte. Bölge Müdürlüğü olarak 29 adet proje üzerinde çalışılıyor. Toplam proje tutarı 558 milyon 431 bin TL olup, 2009 yılı sonu itibarıyla toplam 272 milyon 308 bin TL harcama yapıldı' dedi. Türkiye'nin her yerinde karayolları şantiyelerinin kurulduğunu ve bütün yollarda, hazırlanan plan ve projeler dahilinde yenileme ve düzenleme çalışmalarının sürdürüldüğünü vurgulayan Karademir, Türkiye'nin 2012 yılı sonunda 22 bin 500 kilometre bölünmüş yola sahip olacağını, Cumhuriyetin ilanının 100'üncü yılı olan 2023'de ise bu rakamın 32 bin kilometreye ulaşmasının hedeflendiğini bildirdi.
Karademir, Kuzey Çevre Yolu'nda yapılan çalışmaları yerinde inceledi ve basın mensuplarının sorularını cevapladı. Geçmiş zamanlarda, yerleşim yerlerine bir yol açılmasının yeterli görüldüğünü, sonra bu yolların asfaltla kaplandığını, daha sonra ise bölünmüş yolların devreye girdiğini kaydeden Karademir, şöyle devam etti: 'İhtiyaçlar ve talepler arttıkça yeni düzenlemeler devreye giriyor. Eskiden sadece bir yolun açılmış olması çok önemliyken, şimdi o yolun sağladığı konfor ön plana çıkıyor. Türkiye'nin imkanları arttıkça halkın beklentileri de artıyor. Biz de yolların kalitesini artırmak için çalışıyoruz. Şimdi bölünmüş yollarımızı sıcak karışım asfaltla kaplıyoruz. 4 kattan oluşan bu yol kaplaması, yaklaşık 22 santimetre yüksekliğinde oluyor ve araçla seyrederken hissedilebilecek sarsıntıları minimize edebiliyor. Karademir, karayollarındaki yenileme ve düzenleme çalışmaları sonucu, ölümlü trafik kazalarında belirgin bir azalmanın da gözlendiğini sözlerine ekledi.
