Malatya ve Elazığ'ı birbirine bağlayan ve 2 bin 80 metre uzunluğuyla Türkiye'nin en uzun köprüsü olan Fırat Demiryolu Köprüsü'nün karayolu projesi tamamlandı. Malatya Valisi Ulvi Saran, çift katlı köprü tamamlandığında iki il arasındaki ulaşımını kolaylaşacağını söyledi.
Malatya ve Elazığ'ı birbirine bağlayan ve Türkiye'nin en uzun köprüsü olan Fırat Demiryolu Köprüsü'nün üzerine yapılması planlanan karayolu köprüsünün projesi tamamlandı. Karakaya Barajı üzerinde bulunan 2 bin 80 metre uzunluğundaki köprü üzerine yapılacak karayolu eklemesi ile iki il arasındaki ulaşım kolaylaşacak. Proje hayata geçtiğinde, Elazığ'ın bazı ilçeleriyle Malatya arasında yapılan feribot taşımacılığına da gerek kalmayacak, Türkiye'nin ilk iki katlı köprüsü yapılmış olacak.
Malatya Valisi Ulvi Saran, çift katlı köprünün projesinin tamamlandığını bildirdi. Köprünün, Türkiye'nin ilk iki katlı köprüsü olacağını ifade eden Saran, Elazığ'ın Baskil ilçesinden gelip Malatya'da ikamet eden 40 binin üzerinde insan olduğunu ifade etti. Ayrıca, Baskil yöresinde yetişen kayısının Malatya'da pazarlandığını belirten Saran, "Burada 20 bin ton civarında kayısı yetişiyor. Bu nedenle gerek Baskil'den Malatya'ya, gerekse Malatya'dan Baskil'e gerçekleşen yolcu trafiği ile kayısı ve tarım ürünlerinin Malatya'ya getirilmesi son derece meşakkatli oluyor. Bu taşımacılık genellikle barajdan feribotla yapılıyor. 2003 yılındaki feribot kazasında 10'un üzerinde vatandaşımızın hayatını kaybettiği bilinen bir şey. Burada karayolu köprüsü olmadığı için karşıdaki ürünler ve ahali, Kömürhan Köprüsü'nü dolaşarak gelmek zorunda kalıyor. Bu da uzun bir güzergahın katedilmesi anlamına geliyor."
Baskil ilçesinden Malatya'ya doğrudan geçişi sağlayacak bir hat olup olmayacağını düşündüklerini anlatan Saran, şunları kaydetti: "Çelik yapı da mukavemete sahip olmakla birlikte ağır tonajlı kamyonların da geçebileceğini dikkate alarak kenarlıklarına takviye yaptık. Köprünün çelik konstrüksiyonunu yeni demir çelik ilavesi ile güçlendireceğiz. Köprünün üzerine yapılacak olan bir kaplama ile Malatya tarafından ve Elazığ tarafından bir rampa ile iki yönlü ulaşım sağlanacak." Çift katlı köprü projesi ODTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Görevlisi Yrd. Doç. Alp Caner, Rua Mühendislik Genel Müdürü Barbaros Sarıca ile ABD Norwich Üniversitesi'nden Mühendis Nick Marianos tarafından hazırlandı.
Rua Mühendislik Genel Müdürü Barbaros Sarıca da firma olarak yurt içi ve yurt dışında özel nitelikli projeler üzerinde çalıştıklarını belirterek, " Proje öncesi yaptığımız fizibilite çalışmasında köprüde metrekarede 5,5 ton çelik kullanıldığını, 30 ayak bulunduğunu tespit ettik. Bunun dayanıklılık yönünden avantaj sağlayacağını düşünüyoruz. Mevcut verileri dikkate alarak hazırladığımız projede, 54 tonluk yük kaldırabilecek şekilde bir tasarım yaptık. Güncel şartnameye uygun deprem yükünü dikkate aldık." diye konuştu.
