В течение ближайших пяти лет планируется завершить строительство железной дороги, которая свяжет Китай, Кыргызстан и Узбекистан, тем самым открывая новый транспортный коридор через Центральную Азию. Как сообщает Report со ссылкой на кыргызские источники, об этом заявил председатель Кабинета министров Кыргызской Республики Акылбек Жапаров на международной конференции, посвященной развитию экономической мысли.
Жапаров отметил, что проект строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан уже перешел в стадию активной реализации. Кыргызстан, не имеющий прямого доступа к международным транзитным путям, окажется на стыке глобальных транспортных маршрутов, что обеспечит республике новые экономические возможности. В частности, это даст доступ к огромным рынкам Китая и Европейского союза.
"Перспективы, которые откроются для нашей страны после завершения строительства железной дороги, являются беспрецедентными. По нашим оценкам, железнодорожная магистраль будет полностью построена в течение следующих пяти лет", — отметил Жапаров в своем выступлении.
Протяженность будущей железной дороги составит более 450 километров. Она соединит существующие железнодорожные сети Китая и Узбекистана через территорию Кыргызстана, а затем будет интегрирована с железнодорожной инфраструктурой Туркменистана, Ирана и Турции. Этот маршрут станет частью более крупной транспортной системы Евразийского сухопутного моста, также известной как Новый шелковый путь, который объединит Центральную Азию с европейской железнодорожной сетью.
Стратегическое значение железной дороги
Ожидается, что железнодорожная магистраль станет важным элементом транспортной инфраструктуры региона, способствуя развитию международной торговли и логистики. Маршрут позволит значительно сократить время и расходы на доставку товаров между Китаем и Европой, пройдя через ключевые страны Центральной Азии. Кыргызстан, в свою очередь, станет важным узлом в этом глобальном транспортном коридоре, что обеспечит республике приток иностранных инвестиций и развитие торгово-экономических связей.
Финансирование и стоимость проекта
Проект строительства железной дороги по территории Кыргызстана оценивается в 1,34 миллиарда долларов. Поскольку у республики нет собственных финансовых средств для реализации столь масштабного проекта, основное финансирование строительства будет поступать со стороны Китая. Общая стоимость всего проекта, включая работы на китайской и узбекской территориях, оценивается примерно в 8 миллиардов долларов.
Это стратегическое партнерство с Китаем является важным фактором в реализации проекта, так как именно китайские инвестиции и технологии позволят воплотить его в жизнь. Китай активно поддерживает развитие транспортных коридоров в рамках своей инициативы "Один пояс — один путь", направленной на укрепление экономических связей и улучшение инфраструктуры в Евразии.
Перспективы для региона
Завершение строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан будет иметь далеко идущие последствия для региона. Этот проект позволит Кыргызстану выйти из транспортной изоляции, предоставив доступ к международным рынкам и улучшив логистику. Прямое железнодорожное сообщение с Китаем, одним из крупнейших экономических центров мира, даст республике значительные экономические преимущества, включая увеличение объемов транзита и торговли.
Кроме того, проект откроет новые возможности для сотрудничества с другими странами региона, такими как Узбекистан, Туркменистан и Иран, которые также выиграют от улучшенной транспортной инфраструктуры. В долгосрочной перспективе, новый транспортный коридор может стать ключевым элементом в создании устойчивой транспортной сети, связывающей Азию и Европу, что будет способствовать развитию региональной экономики и интеграции.
