
Quatre mois après l'annonce de la fin du Grand Prix de France de Formule 1, la dissolution du Groupement d'intérêt public (GIP) qui le gérait fait débat, car il laisse un déficit d'environ 27 millions d'euros.
Chacun des acteurs publics (la Région, les métropoles Toulon-Provence-Méditerranée et Nice Côte d'Azur, le département du Var, les chambres de commerce et d'industrie du Var et de la région, et la communauté d'agglomération Sud Sainte-Baume) ainsi que le circuit Paul Ricard, au Castellet (Var),devra mettre la main au portefeuille pour payer l'ardoise à hauteur de sa participation dans le GIP.
Le Conseil régional devrait voter vendredi après-midi en commission permanente une nouvelle avance de 5,8 millions d'euros pour participer au règlement des fournisseurs.
Hubert Falco, le maire de Toulon et président de la métropole Toulon-Provence-Méditerranée, a notamment écrit à Christian Estrosi, président du GIP, pour demander "des éléments justifiant du déficit colossal de la structure" largement financée par de l'argent public.
Les deux hommes, ainsi que Renaud Muselier, sont pourtant sur la même ligne politique: tous trois sont issus des Républicains, qu'ils ont quitté après des désaccords sur la position à tenir face au parti présidentiel ou à l'extrême droite, et ils sont membres du même parti régional "Nos territoires d'abord", créé par M. Muselier.
Alors que la Région avait déjà conduit un audit, le GIP a annoncé mercredi qu'un "audit complémentaire" serait mené.
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