La société Douala International Terminal (DIT), filiale du consortium formé par Bolloré et APM Terminal, a exploité le terminal à conteneurs du port en tant que concessionnaire de 2004 à 2019.
DIT et le Port autonome de Douala (PAD) ont eu plusieurs désaccords à partir de 2018 qui ont conduit à une procédure d'arbitrage devant la chambre de commerce internationale de Paris.
Le 10 novembre 2020, un tribunal arbitral a estimé que DIT n'était redevable d'aucune somme à l'égard du Port - qui réclamait 36,5 millions d'euros - et a imposé au Port de recommencer l'appel d'offres qui avait mené au changement d'opérateur en 2019, sous peine de dommages-intérêts allant jusqu'à 58,6 millions d'euros.
Le Port a demandé l'annulation de cette sentence, pointant un éloge funèbre du 15 avril 2021 dans le recueil Dalloz rédigé par le président du tribunal arbitral, Thomas Clay, après le décès de l'avocat et professeur Emmanuel Gaillard, conseil de DIT.
Universitaire, professeur agrégé de droit, Thomas Clay a présidé la Haute autorité de la primaire socialiste en 2017.
Le conseil du Port n'a pas souhaité s'exprimer.
