Boğaz sularında bugüne kadar çeşitli nedenlerle kaza yapan 27 geminin enkazı çıkartılması için çalışmalar başlatıldı. Boğazda meydana gelen ve gemilerin batmasıyla sonuçlanan kaza sebeplerinin çoğunluğunu kılavuz kaptan almamaları oluşturuyor. Batık yabancı gemiler içersinde üçü Honduras, ikisi Lübnan, birer tanesi de Rusya, ABD, Hindistan, Sao Tome,Belize ve Kamboçya bayrakları taşıyan gemiler yer alıyor.

İstanbul Deniz Ticaret Odası Başkanı Cengiz Kaptanoğlu, batık gemilerin sadece çevreye verdikleri zarar değil aynı zamanda deniz trafiğini de tehlikeye soktuğunu vurgulayarak şunları söyledi: "Batık gemiler başta çevreye verdikleri zarar dolayısıyla ekonomize zarar vermekte, bazı batık gemilerin mevkii ise trafik şeridine yakınlığı dolayısıyla su çekimi(draftı) fazla olan gemilerin(özellikle tankerlerin) geçişlerini tehdit etmektedir. Bugüne kadar gemilerin çıkartılmamış olmasından dolayı hem çevre kirliliği oluşmuş hem de her ne kadar batmasa da birçok gemi bu yüzden ya batık tehlikesi geçirmiş ya da kaza yapmıştır." Deniz Ticaret Odası Başkanı Kaptanoğlu, boğazlarımızdaki gemi kazalarını asgariye indirmek için, halen tesisi sürdürülen Trafik Yönetim Sistemi(VTS)'nin biran önce hizmete girmesi için gayret sarfedilmesi gerektiğine dikkat çekerek, açıklamasını şu şekilde sürdürdü:

"Batmaları halinde İstanbul şehrine büyük zarar verebilecek özellikle büyük ve tehlikeli yük taşıyan gemilerin kılavuz kaptan almalarının zorunlu hale getirilmesi sağlanmalıdır. Ayrıca bu tip gemiler için KLÜP SİGORTASI ŞARTI getirilmelidir." Yaklaşık 20 yıllık süre içersinde deniz dibinde birçok gemi bulunmasına rağmen bugüne kadar çıkartılmamasının sebepleri arasında, batıkların mevkii, şiddetli akıntı ve sualtındaki olumsuz görüş şartları yer alıyor.