Farklı ÖTV zarar veriyor

Son yıllarda ihracat rakamları sürekli yükselen otomotiv sektöründe iç piyasada bir türlü istenen ivme yakalanamıyor. Skoda Genel Müdürü Mahmut Kadirbeyoğlu ile hem sektörün önündeki engelleri hem de gelecek hedeflerini konuştuk. Mahmut Kadirbeyoğlu, sektörün 3 yıl önceki 450 bin adetlik satış rakamlarının uzağına düşmesini "Pazar aslında daralmıyor ama büyümüyor da. Daralma olmuyor çünkü pazar zaten dar. Pazarın dar olmasında ticari araçların da payı olduğunu belirten Kadirbeyoğlu, "Binek otomobil pazarından pay alan ticari diye geçinen bir grup daha var ki onlar yolcu taşımada kullanılıyor. Onların da 110-120 bin civarında bir satışı sözkonusu." diyor.

Faiz oranlarının satışları her zaman etkilediğini ancak asıl etkileyen unsurun binek ve ticari oto arasındaki ÖTV farkının olduğunu belirten Kadirbeyoğlu, "Şu anda faizlerin düşeceği söyleniyor ki zaten düşmesi kadar normal birşey yok. Ama vergi birimleri arasındaki farkı açıklamakta zorlanıyorum. Yani siz motor kapasitesi 1600 cc'nin altında olan binek otomobilden yüzde 37 vergi alıyorsunuz. Ayrıca o yüzde 37'nin de yüzde 18'ini alıyorlar. Yolcu taşımaya yönelik olan ticari araçtan sadece yüzde 10 alınıyor. Dahası 1600 cc'yi geçince yüzde 60 tüketim vergisi alınıyor, diğerinde 1600 cc'nin üzerinde de yüzde 10 vergi uygulanıyor. Ne oluyor bu sefer de üreticiler o koca araçlar için 1600'lük motor uydurmaya çalışıyorlar çok da sağlıklı olmuyor." dedi.

Peki ticari otoların vergisi de artarsa ne olur? Kadirbeyoğlu'nun bu soruya yanıtı şu oldu: "Binek otomobil satışı artar, ticari satışında düşüş meydana gelir. İkisi de aynı vergi oranına haiz olsa bugün 120 bin satan o araçlar maksimum 15 bin satar.. Vergi düşerse daha çok araç satarsınız yine çok vergi toplarsınız ve kişileri daha çok mutlu edersiniz.”

Otomotiv üzerinde çok büyük vergi yükü bulunduğunu belirten Kadirbeyoğlu, "10 bin liralık bir araç vergi sonrasında 1600 cc'lik bir araç için 16.166 liraya geliyor. Otomotiv sektörünün sırtında çok büyük bir vergi yükü var. Bu yükün kalkması için ülke ekonomisinin genel olarak düzelmesi lazım, kişi başına düşen milli gelirin artması lazım. Bu gelir dağılımındaki eşitsizliğin de ortadan kalkması gerekir. Bir de cari açık sorununun giderilmesi lazım. Bugün Almanya'da yaklaşık 3 buçuk milyon otomobil satılıyor. Yaklaşık aynı nüfusa sahibiz ve biz daha 330-350 binlerden bahsediyoruz. Bu tamamen ekonomimizin bir göstergesi" diye konuştu.

Kadirbeyoğlu bazı kampanyalara karşı vatandaşları şöyle uyarıyor; "6 bin 500-7 bin liralık indirimlerden bahsediliyor ama yok yani böyle birşey. Mesela yüzde 0 faiz diyorlar o kolay. O faiz yapılabilecek birşey. Düşünün ki bir otomobilden 7 bin lira indirim yaptık. Daha önce 37 bindi 30 bine indi. Bu arabadan acaba 37 binken hiç satılmış mı? Buna bakmak lazım. Aldıysa bir kere o müşteriye ne cevap vereceksiniz?”

Skoda'nın bugüne kadar Türkiye pazarına ticari oto sürmemesini planlamaya bağlayan Kadirbeyoğlu, 2008'de piyasa Roomster'ların ticarisinin sunulacağını söyledi. Kadirbeyoğlu, "Bizim 3-4 yıldır süren bir talebimiz vardı. 2008'in ikinci yarısından itibaren 1.4'lük motorlu bir aracı her an piyasaya sürebiliriz. Yani 2008 yılında bir ticari aracımız olacak. Tabi bir de bunun ihracatı var. İhracat için de iç pazarın dinamiklerine ihtiyacımız var. ÖTV'nin yüzde 10 ile sınırlandırılması için özel bir tebliğ çıkartıldı. Dünyanın her yerinde pahalı araçlardan daha fazla vergi alınır. Bir

de büyük araçlardan yolu daha fazla yıprattığı için vs. daha fazla vergi alınır. Bizde bir tane Roomster var o tam bir otomobil. Önümüzdeki yıl bu Roomster'ın bir ticarisi planlanıyor. Ama gerçek anlamda bir ticari araç olacak. 2008'in ortalarında piyasaya çıkarmayı planlıyoruz. Bunun ÖTV'si yüzde 4 kategorisine girecek. Çünkü gerçek anlamda ticari araçların ÖTV'si yüzde 4'tür." dedi. 2008'de Roomster dışında, Superto'nun yeni modeli ile 1.6 Kamara'nın dizel motorlusunun piyasaya sunulacağını belirten Kadirbeyoğlu, 2009'da ise piyasaya bir jeep süreceklerini söyledi.