Центральное командование США сообщило в соцсети X (бывший Twitter), что в ходе отдельных атак хуситов 2 сентября пострадали суда, находящиеся под управлением Греции Blue Lagoon и VLCC Amjad компании Bahri.
Однако позже, компания Bahri опубликовала заявление, в котором говорится, что она “однозначно подтверждает, что VLCC Amjad не был объектом нападения и не получил никаких повреждений. Судно остается в полной боевой готовности и беспрепятственно следует к запланированному пункту назначения”, пишет Seatrade Maritime.
Bahri была основана в 1978 году для предоставления транспортных услуг. Учредителями выступили компании, занимающимся импортом и экспортом в Саудовской Аравии.
Красное море является одним из наиболее часто используемых морских путей в мире для транспортировки нефти и топлива.
После обострения конфликта в секторе Газа движение "Ансар Аллах" предупредило, что будет обстреливать территорию Израиля и не позволит связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока операция в палестинском анклаве не прекратится.
В декабре Соединенные Штаты объявили об инициативе по обеспечению безопасности на море, призванной защитить судоходство в Красном море от нападений хуситов, которые вынудили коммерческие суда отклониться от оживленного судоходного пути, по которому обычно осуществляется 12 процентов мировой торговли.
Начиная с января, количество атак не только постоянно росло, но и диверсифицировалось. К беспилотникам и крылатым ракетам добавились захваты судов и баллистические ракеты. В апреле впервые был применен наземный беспилотник, и с тех пор наблюдается постоянный рост использования этого метода. Недавно хуситы начали сопровождать свои атаки огнем из стрелкового оружия с быстроходных катеров. За последние несколько недель количество атак увеличилось, превысив средний показатель в 2,5 атаки в неделю.
