14:34:23:MK:Kaptanım burnu ezin.Siz ezmiyorsunuz burnu(Stall olduğunda uçağın burnunu aşağı vermek gerektiği için Melike Kuvvet, Beril Gebeş’i uyarıyor)
14:34:45:BG ikinci pilottan hava trafik kontrol merkezine seviye alçalma talep etmesini istiyor.3.4.0 talep etmesini söylüyor 14:34:45:Kule uçağa seviye 3.8.0’ı(38 bin feet’te) muhafaza edin diyor 14:35:46:Düşen sürat nedeniyle kaygılanıyorlar 14:34:46:Oto pilotun attığının sesi duyuluyor.(Ya kendileri atıyor ya da oto pilot kendisi çıkıyor) 14:34:52:TC-TRB kuleden 3.7.0’a(37 bin feet) alçalma talep ediyor 14:34:54:BG: 85’deyiz diyor(muhtemelen motor takatıyla ilgili) 14:34:57:kule uçağa alçalmayı serbest kılıyor 14:34:57:Stall warning uyarısı ve stick shaker meydana geliyor. Uçak Stall’a giriyor.Yani süratsiz kalıp havada tutunamıyor.Stall uyarısı ve lövyenin sallanması başlıyor.(Uçak stall’a girdiğinde uyarmaya başlar lövye vibrasyona girerek tepki veriyor) 14:35:01:BG:85 N1’de benimki(Motor devri) 14:35:00: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:04: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:06:MK:Bırak!neden burnu tutuyorsun 14:35:07: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:13:Seviye uyarısı var 14:35:15: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:16:BG:Ben tutmuyorum!Kendi kendine oluyor(Kumanda almıyor gibi yorumlanabilir) 14:35:20: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:21:MK:Niye çekiyorsun anlamıyorum(çekmemesi gerekiyor burnu aşağı doğru iterek vermesi lazım.Burnu alçaltması lazım) 14:35:23: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:26:MK:Napabilirim 14:35:28:lövye vibrasyonu benzeri ses duyuluyor 14:35:32: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:33:BG:Bana bir şey ver 14:35:36: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:34:37:Uçak kuleye 3.4.0’a alçalma talep eder 14:34:40:MK:İrtifa kaybediyoruz 14:34:40:Lövye vibrasyonu benzeri ses 14:35:44: Lövye vibrasyonu sesi 14:35:47:BG yolculara: “korkmanıza gerek yok,problem yok” diyor 14:35:49: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:52: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:35:53:BG:Flight director’leri alır mısın? 14:35:56: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:36:01:N1 gitti(Motor devir göstergeleri kaybolduğu yorumlanıyor) 14:36:05: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:36:09: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:36:12: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:36:15: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:36:22: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:36:36: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu 14:36:45:N1 gitmesiyle ilgili kaygılanıyorlar onunla meşgul oluyorlar 14:37:17:Üçlü uyarı sesi geliyor 14:37:24:Üçlü uyarı sesi geliyor 14:37:27:Üçlü uyarı sesi geliyor 14:37:29:Sentetik bir ses duyulur motor yağı ikazı veriyor.Düşük yağ ikazı geliyor. Uçak yağ ikazı veriyor. (İhtimallerden biri yağ kaçağı var) 14:37:37.tekli uyarı sesi 14:37:49:tekli uyarı sesi 14:37:54:üçlü uyarı sesi 14:37:56:Kokpit ses kayıtları bitene kadar stall uyarı ve lövye vibrasyonu devem eder 14:37:57:TC-TRB emergency deklere eder 14:38:00: Kokpitte tek bir uyarı sesi 14:38:49:Uçak irtifa kaybetmeye devam ediyor 14:40:58:Uçak İranlı kontrolörün radarında kayboluyor.O sırada yakın bir noktada uçağı gören bir yolcu uçağının pilotundan TC-TRB’ye çağrı yapmasını talep ediyorlar. Yolcu uçağı pilotu çağrı yaptığını yanıt alamadığını kendi sistemlerinde,TC-TRB’nin hızlı bir irtifa kaybını gördüğünü bildiriyor