SUV kelimesini ilk defa duyan kişiler sıklıkla “SUV ne demek?” sorusunu soruyor. SUV kelimesi Sport Utility Vehicle kelimesinin kısaltması olarak açıklanır. Türkçeye spor amaçlı araç olarak geçen bu otomobil türü, iki çeker ve dört çeker özelliklere sahip olabilir. Bu sayede hem şehir içindeki asfalt yollara hem de şehir dışındaki off-road (yol dışı) ortamlara uyum sağlar. Yüksek sürüş pozisyonu, geniş iç hacim, güçlü motor seçenekleri ve modern tasarımlarıyla SUV’lar, kullanıcıların en çok tercih ettiği araçlar arasında yer alıyor. Özellikle şehir içi sürüşe uygun kompakt SUV'lar ve aileler için geniş alan sunan modeller büyük ilgi görmekte. Son yıllarda SUV araçlar, hem Türkiye’de hem de dünya genelinde otomobil pazarında önemli bir paya sahip.
Türkiye'de kaç tane SUV satıldı?
2024 yılında dünya genelinde SUV segmenti, toplam otomobil satışlarının %45'ini oluşturdu. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 2024 yılı Ocak-Ağustos döneminde 762 bin 152 adet otomobil satışı gerçekleşti. Aynı dönemde Türkiye’de toplam 335.895 adet SUV araç satıldı. Bu da toplam otomobil satışlarının %55'ine ulaştı.
SUV'ların tercih edilme nedenleri
Yüksek sürüş pozisyonu: SUV'ların tercih edilmesinin en önemli nedenlerinden biri sundukları yüksek sürüş pozisyonu ve geniş görüş açısı. Yüksek yapıları sayesinde sürücülere trafikte daha geniş bir hakimiyet sağlayan bu araçlar, özellikle kalabalık şehir trafiğinde sürüş güvenliğini artırıyor.
Geniş iç hacim ve tasarım: SUV’lar geniş oturma alanları, yüksek tavanları ve ferah iç mekanları ile bu ihtiyaçlara yanıt veriyor. Bazı modellerde sunulan ekstra koltuk seçenekleri ve genişletilebilir bagaj hacmi, SUV'ları aileler için cazip hale getiriyor.
Güçlü performans: SUV’lar genellikle daha güçlü motor seçenekleri ve dört tekerlekten çekiş sistemleri ile öne çıkar.
Yüksek güvenlik: SUV araçlar, boyutları ve ağırlıkları sayesinde daha güvenli sürüş imkânı sunar. Ayrıca birçok SUV modeli gelişmiş güvenlik sistemleriyle donatılmış durumda.
Yakıt verimliliğinde yeni dönem: Eskiden büyük ve ağır olmaları nedeniyle yakıt tüketimi yüksek olan SUV’lar, bu alanda büyük bir dönüşüm geçirdi. Elektrikli ve hibrit motor seçenekleri, start-stop sistemleri ve düşük hacimli motor teknolojileri ile SUV’lar artık daha az yakıt tüketiyor. Özellikle şehir içi kullanım için tasarlanan modellerde küçük motor hacimlerinin tercih edilmesi, yakıt ekonomisini önemli ölçüde iyileştirdi. Aynı zamanda düşük emisyon oranları ile çevre dostu bir seçenek haline geldi.
Çok yönlü kullanım: Hem şehir içi hem de arazi koşullarında kullanılabilecek esneklik sunarlar.
Bu listede, 2024 yılındaki en çok satan SUV modelini ve detaylı özelliklerini derledik...
10.Nissan Qashqai
9.Hyundai Bayon
8.Peugeot 2008
7.Chery Omoda 5
6.Peugeot 3008
5.Dacia Duster
4.Togg T10X
3.Chery Tiggo 7 Pro
Satış Adedi: 15.446
Motor: 1.5 turbo benzinli
Donanım: Elektrikli bagaj kapağı, panoramik sunroof
Tasarım: Modern ve aerodinamik dış çizgiler
Fiyat Aralığı: 1.250.000 - 1.500.000 TL
Performans: Orta sınıf SUV'lar arasında ideal performans
2.Chery Tiggo 8 Pro
1.Fiat Egea Cross
SUV'un dezavantajları neler?
SUV tipi araçlar diğer araç tiplerine göre daha büyük ebatlarda. Kullanılan metal miktarının artması ile birlikte aracın toplam ağırlığı artar. Motorun aracı hareket ettirmesi için üretmesi gereken güç daha üst seviyede olur. Bütün bunlar SUV araçların yakıt tüketimlerinin diğer araç tiplerine göre üst seviyede olmasına sebep oluyor.
SUV tipi araçların genişlikleri, uzunlukları ve yükseklikleri fazla. Ebatlarındaki bu büyüme park aşamasında ciddi bir sorun haline gelebiliyor.
Avrupa sokaklarının yeni sorunu
Transport & Environment (T&E) isimli kurumun yeni araştırmalarına göre, Avrupa'daki şehirler büyük SUV modelleri nedeniyle sıkıntılar yaşamaya başladı. Örneğin park alanları, trafik ve trafiğin diğer unsurları bu durumdan zarar görüyor. Avrupa'da her iki yılda bir SUV'lerin genişlikleri yaklaşık 1 santimetre artıyor. Büyüyen SUV'ler artık sadece yoldaki araçları değil, yoldaki diğer unsurları (bisiklet, motosiklet vs. gibi) tehdit etmeye başlamış.
Araştırma şirketi, bu durumun düzeltilmesi için AB'nin bir "genişlik sınırlaması" getirmesi gerektiğini düşünüyor. Şu anda AB içerisinde bulunan maksimum sınır 255 cm. 90'lı yılların ortasında yürürlüğe giren kural aslında otobüsler ve kamyonlar için tasarlanmış. Otomobil üreticileri ise bu sınıra yavaş yavaş yaklaşıyor.
T&E, Avrupa'daki ortalama bir araç genişliğinin 180 cm olduğunu belirlemiş. Bu da modellerin 2001 yılından beri her yıl yaklaşık 0.5 cm genişlediği anlamına geliyor.
İtalya gibi tarihi yollara sahip ülkelerde park sorunları ve trafik şimdiden baş göstermiş durumda. Eğer SUV'ların boyutları büyümeye devam ederse, AB'nin gerçekten bunun için de bir adım atması gerekebilir.
Paris'te SUV'ların park ücreti için üç katı fiyat
Bu yıl 5 Şubat tarihinde Parisliler, hava kirliliğiyle mücadeleyi amaçlayan bir hareketle SUV'ler için park ücretlerini üç katına çıkarmayı hedefleyen bir halk oylamasına gitti. Yeni otopark tarifesinin oylandığı halk oylamasında 4 Şubat pazar günü Parisliler yüzde 54,55 oranında "Evet" oyu verdi. Yeni tarifeyle Paris sokaklarında SUV araç park etmenin bedeli saat başına 18 Euro olacak.