Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı, İstanbul’da dün düzenlenen basınla sohbet toplantısında, önemli açıklamalarda bulundu. Yazılım hatası nedeniyle aylardır yerde beklettikleri 24 adet Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağı sıkıntısının aşılmasını merakla beklediklerini belirten Aycı, bu sorundan kaynaklanan sıkıntıları aşmak için neler yaptıklarını anlattı.
ÜRETİCİ FİRMAYLA MÜZAKERE SÜRÜYOR
Şu anda havada olması gereken 24 uçağı kullanmamasından kaynaklanın sıkıntının büyüklüğüne dikkat çeken Aycı, “24 uçağın yerde olması beni çok rahatsız ediyor” dedi. Sorunun çözülmesi için üretici firmayla görüşmelerinin sürdüğünü ifade eden Aycı, bu yılki meseleyi bu yıl halletmeye çalıştıklarını kaydetti. Sözleşmeden doğan haklarını kullanmak için müzakerelerde bulunduklarını anlatan Aycı, güçlü ve köklü bir firma olan Boeing’in bu sorunu çözeceğine inandığını dile getirdi.
Yaşadıkları sürecin çok kritik bir durum olduğuna vurgu yapan Aycı, “Yerdeki onlarca uçağı uçuramadığımız için ciddi kayıplarımız var. Bu uçakların bakım maliyetleri var. Kayıplarımız için taksimetre çalışıyor. Temennimiz Boeing’in sorunu bir an evvel çözmesi. Belirsizlik bu sürecin en kritik noktasını oluşturuyor. Üretici firmanın da bunu öngörmemesi büyük sıkıntı. Bu durum Moralimizi bozuyor” dedi.
SORUNUN AĞIRLIĞINI ÇOK HİSSEDİYORUZ
Boeing 737 Max sıkıntısı başladığından beri krizin yükünü ve ağırlığını hissettiklerini anlatan Aycı, 2019’a ilişkin hedeflerini aşağı yönlü revize etmek zorunda kaldıklarına dikkat çekti. Taşınan yolcu hedefini 80 milyondan 76 milyona, kapasite artışını yüzde 7,5-8’den 4’e çektiklerini belirten Aycı, benzer şekilde yıllık gelir hedefini de 14,1 milyar dolardan 13,6 milyar dolara düşürdüklerinin bilgisini verdi.
SEKTÖRÜN KAYBI BÜYÜK
Max sıkıntısından dolayı sektördeki birçok oyuncunun benzer kayıplar yaşadığını belirten THY Genel Müdürü Aycı, sektörü domine eden üretici sayısının iki ile sınırlı olmasının işi daha da çıkmaz hale getirdiğine dikkat çekti. Boeing yönetiminin krizi aşmak için iyi niyetli ve yapıcı davrandığını da belirten Aycı, “Beklentim bu kadar köklü bir şirketin bu işleri başarıyla yürütmesidir” diye konuştu.
B PLANINI DEVREYE ALDIK
2020’nin planlarını yaptıklarını da belirten THY İcra Kurulu Başkanı Aycı, “Boeing 737 Max krizi başladığında biz hem B hem de C planlarımızı yaptık. Şu anda B planımız çerçevesinde kiralama yoluna giderek açığımızı kapatmaya çalışıyoruz. Kiralık uçaklarla filomuzu güçlendirdik. Yolumuza bir şekilde devam edeceğiz. C planımız da var ancak şu anda C palanı safhasında değiliz” şeklinde konuştu.
50 UÇAKLIK BELİRSİZLİK ZOR BİR DURUM
Türkiye’nin 2013’te verdiği siparişler çerçevesinde gelecek yıl Boeing’den 25 uçak daha alması gerektiğini belirten İlker Aycı, hem yerde olanlar hem de gelecek yıl almamız gerekenlerle birlikte toplamda 49-50 uçağın gelecek yıl filoda olup olmayacağını bilmeden planlama yapmanın çok zor bir iş olduğunu vurguladı.
ÇOK ZORLU BİR YILI GERİDE BIRAKIYORUZ
İlker Aycı, şunları kaydetti: “Eldeki imkanları en iyi şekilde kullanmaya devam edeceğiz. Taşınma yılında bilançoyu karla kapatmaya çalışıyoruz. Duran varlıklarımızı değerlendirmeye çalışacağız. Max krizi, taşınma, iç hatlarda baş gösteren daralma ve seçimi yaşadığımız, operasyonel anlamda çok zor bir yılı geride bırakıyoruz. Üçüncü çeyrek sonuçlarımızı haftaya açıklayacağız. Karlı bölgeye geldik diyebiliyoruz artık. 200 milyon dolarlık bir iyileştirme planlıyoruz. Yılsonunda kar açıklayacağız ancak bunun içimize sinen bir kar olması için çalışıyoruz.”